新国标后，暴利的改装电动车还有戏嘛？

坊间有句话叫做“鬼火一响，爹妈白养”。鬼火是早期热门的改装摩托车，后来各地禁摩之后，逐渐演变成了最具代表性的改装电动车一类。这群追求速度与激情的年轻人被人称作“鬼火少年”！ 热衷改装电动车的群体多数是年龄在17-25岁青少年，他们正值热血沸腾的年纪。追求极致速度和激情的同时，也容易忽视改装车的危险性。血淋淋的改装车事故屡见不鲜！电动车新国标未出台之前，大量的改装电动车俱乐部，专业车行遍布全国各地，其中包括不少知名酷车品牌和改装车行，比如壹酷酷车，极速酷车，麦威酷车等，这些车行一方面销售小猴子、地平线、祖玛、鬼火改装车型。另一方面，通过销售零配件和为客户改装进行盈利，而且这是一个相当暴利的行业。一款5000元的两轮电动车，通过更换大功率的控制器，电机，安装高伏数的电池，改装气囊减震、推进器，卡钳等配件，少则几千，大则好几万。一辆车从出厂，销售，改装，再到维修，整个产业链可以挣到好几倍的利润。2019年4月，《电动自行车安全技术规范》的出台，直接让门店改装没了市场，不仅全文内容强制执行，而且明确规定了禁止电动车篡改。浙江、江苏两地也出台了电动自行车管理新规，禁止商家和用户对电动车进行改装和解速。更为关键的是，生产电摩和电轻摩需要电摩资质，很多酷车品牌并没有电摩生产资质。2019年4月以后，改装车行、商店集体消失。遍地的酷车品牌也很少见着了。那么，改装电动车真的没戏了吗？两轮电动车的生产规范化了以后，电摩、电轻摩、电动自行车都必须要经过3C认证，而经过3C的产品又不能篡改。因此，电动车改装市场基本没戏了。那想骑改装的电动车怎么办？
当然也不是没有办法？玩家可以合规的高性能电摩，比如新日MIKU super。整车采用跨骑式的座椅，标配LED大灯，超大一体式的悬浮式仪表盘，超舒适的悬浮座椅。基本还原了概念车的设计，这比改装电摩看起来更加上档次。新日MIKU
super，配双芯双动力系统，5200W大功率电机，具有很强的推背感。时速可达80km/h以上，它使用了新一代汽车级锂电池，支持2小时智能快充，可以保5年用10年。可以极度释放你的荷尔蒙。新国标后，总的来说改装电动车市场空间会越来越小，未来“鬼火少年”可能也会消失，取而代之的会是高端的电摩和专业的玩家。各位，你怎么看呢？