上市7年仍月销过万 日产逍客究竟有怎样的魔力？

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一辆车如果能月销过万，那绝对算得上热销车型了。但如果一辆车上市超过7年，还能一年卖出近16万辆，那就有点惊人了。它就是我们今天的主角——日产逍客。那么这样一辆有着坚实销量支撑的常青树车型究竟值得买么？今天我们就来分析一下。

逍客的核心竞争力是什么？

首先我们来聊聊，逍客的核心竞争力是什么，让它在如今还能承托起如此大的销量。答案就是它能够以一个接近小型SUV的价格，给消费者紧凑级SUV的产品力。我们认为逍客是最早进行跨级竞争的SUV车型之一，即便上市7年之后，类似于逍客这样定位的产品依旧是少之又少。15万这个级别又是很多消费者的痛点，逍客可以说是这个价格下，将空间、价格做到最平衡的产品之一。

国内消费者买车最大的痛点是空间，特别是对于一辆家庭取向的经济型用车来说。逍客虽然轴距只有2646mm，在紧凑型SUV中属于相对入门的水平，但实际后排乘坐空间却相当喜人，达到了同级别的主流水准。

重点来了，在空间表现喜人的情况下，逍客的价格更让人惊喜。15.49万元的起售价比同级热销车型便宜了万元以上，加上较大的终端优惠和配置上的压制（入门就配备了中控大屏、倒车影像等），消费者愿意为它买单也成了情理之中的事。

新车有的我也有

除了核心竞争力足够吸引人，逍客的细节也值得推敲。目前的新车靠什么吸引消费者？无非是辅助驾驶和智能科技配置。而上市7年的逍客，在这方面同样拥有不弱于人的竞争力。逍客拥有ProPILOT超智驾和Nissan Connect超智联系统，基于这两套系统，在辅助驾驶和智能科技配置上同样能给消费者带来出色的体验。

ProPILOT超智驾，简单来说就是让逍客实现L2级别的自动驾驶。按下方向盘右侧多功能区的蓝色按钮，就能一键启动自动驾驶功能。在0-144km/h的速度范围内智能巡航并能够与前车保持适当距离，遇到纷杂路况自动调整跟车速度并及时制动；自动跟随前方车辆刹停，停止时间小于3秒时，可自动跟随前车起步；停止时间高于3秒时，可通过加速踏板或重新按键恢复系统。

此外，系统还可清晰识别车道线并确保车辆始终保持在车道中央。需要注意的是，15万这个级别能享受到L2级别自动驾驶的合资紧凑型SUV，逍客是同级的唯一。

再来看智能车机，一套好的车机系统能为用户带来出色的体验感。2021款逍客搭载了新升级的Nissan Connect超智联，功能上包括远程控制、语音控制、在线服务、实时监测、全时在线导航和在线影音娱乐六大板块，几乎覆盖了用户的整个用车场景。

其中，语音控制可以实现音乐、导航、蓝牙电话、空调、AVM全景智能监控、行车记录仪等功能唤醒，非常方便，不用分心在中控屏上操作。在线服务让您在车上就能享受保养提醒及预约、智慧加油、OTA升级、车载4G Wi-Fi热点、安全到达通知等服务。

而升级后的在线影音娱乐功能，在电台、酷我音乐基础上，新增爱奇艺视频，在某些用车场景下是非常实用的，比如在外等人或者自驾游小憩等。

远程控制车辆和远程实时监控这两个功能对用户来说也十分实用。远程控制可以实现车辆的闪灯及鸣笛，空调、车门锁、发动机、行车记录仪等功能的开启。冬天要早起上班，提前几分钟点火热车，上车就进入舒适模式，很是美好。

高规格的底盘设计

除了价格和配置足够吸引人，逍客在底盘架构的硬件配置上也不输同级车型。逍客的舒适性口碑一直以来都是非常出色的，这得益于专业的SUV底盘（与更高级别的奇骏共用平台）、前后独立悬架带来的出色操控感受。当然，日产独到的座椅设计也有加分，大部分消费者都十分喜爱这种类似沙发的乘坐体验。

动力上，虽然逍客搭载的2.0自吸配合CVT的组合，以如今的眼光来看数据平平。但这套动力系统，或许才是很多意向购车者最需要的。缸内燃油直喷系统配合11.7高压缩比设计，带来高效能、低油耗的优异表现。它皮实耐用、省油平顺且后期维修养护极为便捷亲民。很多新车采用的涡轮增压发动机虽然数据惊人，但换来的是复杂的结构，故障率提升且养护成本增加。

总结：我们可以发现，逍客能在生涯末期交出惊人的销量数据，是有过人之处的。本就占有优势的售价加上不错的终端优惠，以及堪比全新车型的配置体验，都是它赢得消费者青睐的重要原因。15万级的合资SUV本就不多，逍客在面临换代之时却依旧称得上一枝独秀。