都说玛莎拉蒂声浪好，那改完排气会有什么效果?

作为法拉利的姐妹厂，“三叉戟”玛莎拉蒂并没有完全活在跃马车标的巨大阴影之下，而是很聪明地另辟蹊径，把目光放在一些法拉利未涉及的领域，例如豪华四门轿车。一向制造跑车的法拉利对此不屑一顾，但玛莎拉蒂却早就为这个市场推出了Quattroporte(总裁)。这个名称也许有点长，但是含义却简洁明了，那就是意大利文“四门”的意思。

时至今日，玛莎拉蒂总裁已经发展到了第六代车型。可以说第六代总裁在国内市场相当成功，除了外形以及动力水平之外，玛莎拉蒂车系惯有动听声浪，历史以来就是被誉为声浪最动听的品牌之一。

作为国内市场保有量最大的一代“总裁”，也同吸引了不少车主将其稍微改动一下，在保留原厂豪华舒适的前提下，提升一下动力性能，把外观变得更加运动化。

原车排气声浪虽已不错，但有如音响玩家们一样，总有一天会对这原厂的“音响”感到不满足，追求更佳的音质。所以对于这些车型来说，改装排气不仅仅是性能上的提升，也不是为了有多么炸，多么震撼，声音的质感才是关键。

原车排气尾段即为时下流行的“四出”，而且出于成本的考虑，原车排气材质相当沉重，相比之下采用T304材质的排气轻量不少，质感更优。

排气管路走位与原厂排气一致，无需改动，这自然是一款优良排气产品的基本功。

左右两侧排气通过一个可调支架连接在一起，可以有效调节两侧排气的位置，更好地与包围孔位配合。

很多改装排气尾嘴都会忽略了与车身包围配合度的问题，而像这套排气，尾嘴突出包围不足10mm，尾嘴的斜面也沿着包围的弧线过度。

排气整体造型与车子相互搭配，也是一门学问。看起来足够协调，甚至很容易被认为像是原厂选配零件的话，那便是成功的设计。