最懂国人的日系豪车，全系380N.m+10AT，车宽近2米提速7秒2

在国内，以丰田、本田和日产为首的日系车不但一直都拥有着皮实耐用和省油的美誉，而且它们之中的绝大多数在汽车市场中的表现还非常的出色。不过，国内销量出色的日系车均是一些定位为中低端的轿车和SUV车型，而那些定位为高端的日系豪车所拥有的销量成绩却非常的差劲。那么日系豪车为何在华的销量会如此低迷呢？是因为它们所拥有的品质不够出色吗？答案当然是否定，日系豪车作为一类定位比普通日系车更高的轿车和SUV，它们所拥有的品质是足以与同级奔驰、宝马和奥迪等一线豪车媲美的。而日系豪车的销量之所以会如此低迷却是因为性价比不够高，不够懂国人和品牌溢价太低所导致的。

当然，正所谓有问题就要去解决，日系豪车在华艰难的处境使得它们不得不进行“妥协”，从而导致了现如今国内的很多日系豪车均是走上了降价促销的道路。不过，目前国内降价促销的日系豪车虽然多，但是它们在降价后所拥有的性价比和产品力仍旧比不上我们今天的主角-讴歌RDX。讴歌RDX是来自本田旗下的高端豪华车企-讴歌旗下的一款定位为高端的中型SUV，它虽然才刚上市不久，但是它所拥有的知名度却在国内的汽车圈中达到了路人皆知的范畴。而讴歌RDX的知名度之所以会如此出色却是主要得益于它自身所拥有的产品力和综合实力实在是太过强劲了，特别是其在以下四方面的出色表现，更是让它成为了当今最懂国人的日系豪车：

其一、讴歌RDX作为本田旗下的一款旗舰豪车，它尽管上市时间不长，但是我个人通过对讴歌RDX的试驾却发现它是一款品控值得我们肯定的日系豪车。因为讴歌RDX不但把它的整车外观打造得十分的运动和时尚，而且它的车身、底盘和内部空间所拥有的做工还十分的细致，是一款整车做工十分扎实的日系豪车。再配合上本田为讴歌RDX所配备的可靠性堪称一流且调校得十分细致的发动机、底盘、变速箱和车身零部件，还让它成为了一款刚上市，品控就值得我们肯定的豪华中型SUV。

其二、讴歌RDX虽然只拥有着4752mm*1668mm的车身长度和高度，以及2750mm的最大轴距，但是它的车宽却达到了接近2米的范畴，整车的车身数据虽然相较于同级豪车仍是存在着一定的劣势，但是其5座的布局和来自本田全球顶级的空间优化却让讴歌RDX在乘坐空间和储物空间有着十分优秀的表现。再辅以讴歌RDX所搭载的那套在支撑性和包裹性做得非常优秀的真皮座椅与可变悬架，以及其对底盘做出的偏舒适性调校，还让它成为了一款乘坐舒适性绝佳的豪华中型SUV。

其三、讴歌RDX不仅全系都标配了8气囊、胎压监测、ESP、主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航、自动驻车、可变悬架、上坡辅助、可变转向比、无钥匙启动、主动降噪、LED、车内氛围灯和自动空调等安全性和舒适性配置，是一款配置全面堪称一流的日系豪车，而且它在隔音、操控、安全性、稳定性和舒适性等方面的表现也是达到了同级一流，是一款整车综合实力非常强劲的日系豪车。但是，讴歌RDX的起步价仅在32万左右，它所拥有的性价比是极为优秀的，是一款产品力远超同级奔驰、奥迪和宝马的豪华中型SUV。

其四、讴歌RDX身为有着“买发动机送车”之美誉的本田旗下的一款旗舰豪车，它全车最大的亮点还是其在动力性能方面的表现。而讴歌RDX不但全系搭载的均是一台高功率的2.0T发动机，而且其还在传动部分匹配了10AT变速箱，是一款动力总成先进程度比同级奔驰、宝马和奥迪更为优秀的日系豪车。并且，讴歌RDX所配备的这套动力总成还能够爆发出高达265马力的最大功率和380N.m的峰值扭矩，且从0提速到100Km.h更是仅需7秒2，其还是一款动力性能比之同价位奔驰、宝马和奥迪更为强劲的豪华中型SUV。