本田CR-V，还会有这么火爆吗？

不管是简单的两辆车相比，还是多车比较，绝对优势车型胜出，这就是车主的实际行动，但是差异大的车型，想要一辆比另外一辆有绝对性优势，太难看到了，因为竞争已经蔓延到方方面面了，不少细致的点都成为竞争的关键了，这当然包含了许多主观感受上的不同，所以想要压倒性的胜利更难了，所以市场这么多样。

不过，总有车型狭路相逢，天生宿敌，比如说CR-V和皓影，那本田CR-V， 还会有这么火爆吗？衡量它们的时候不能用产品年限这些因素了，其实没有后起之秀这么一说，只是已经成熟且有把握的技术和大家见面时间不同。不知道买20万左右车的人，对价格和外观怎么衡量，不知道他们能对外观多付多少价钱？

这么说不是没原因的，CR-V在“内部”对手面前貌似是靠价格下调来维持两者平衡的，有些皓影粉更直言没有那一万左右降价，不能说无人问津，但是销量维持不住是肯定的，那么两车的抉择就会成为审美的抉择。

CR-V目前看，它的外观跟车主们的审美有些分道扬镳了，不是说不好看，而是说那么多竞争对手好像每几个月就把主流审美和潮流带向另一个高度了。CR-V就属于那种“被动”落后的车型，前脸由于稍微平淡欠缺饱满的样式，淡化了视觉冲击，中部细致的镀铬条有流动感，起了连接的作用。中网的缩小同样美观，前脸下部线条浅而淡雅，保险杠设计的运动感强烈。

它的车身和车尾给人一种云淡风轻的安静感，即使尾灯这么个性有动感，车尾线条依然有弧度且不夸张。它的内饰把点缀的丰富度和简洁性这两点平衡的不错，这个品牌在这方面一向很强，软包材料覆盖的工作台上那条熏黑设计亮眼又不单调，整体边缘部分都充满了金属装饰，这款车的设计让车主在操作的时候游刃有余。不过有些车主觉得按键过多，旋钮设计的偏大。

这款车动力线性，起步不肉，后劲十足，即使满载和爬坡动力也不觉得虚，行驶中大体上稳定性好，只是转弯侧倾，普通转弯还好，急转弯有些车主觉得吓人，这也是底盘调校一直的风格，刹车、转向灵敏，由于产品力强悍，只要继续保持，低位的稳固还是不用担心的，就是要进化得快一些，尤其在外观上。