一度不被推荐，月销破万超奥迪Q5，豪华SUV新销冠

豪华车除了有昂贵的价格，在维修保养方面也很贵，而奔驰在这方面绝对是BBA中更“知名”。因为在最新保险行业协会和维修协会发布的零整比数据中，奔驰GLC的系数最高，高达667.04%。也许在很多人看来，奔驰虽然买的起，但不一定能养得起，而且维修保养一直以昂贵著称，特别是一个大灯可能就要几万。被各大媒体冠上了“不推荐购买”“性价比不高”的称号。

奔驰GLC之所以能够在豪华品牌中型SUV市场有超越奥迪Q5的销量表现，颜值绝对贡献了不小的作用。奔驰GLC采用的是家族式设计风格。前中网采用的是双层镀铬装饰条，再加上大尺寸的奔驰Logo，看起来档次感十足。再加上奔驰GLC全系标配AMG外观套件，前脸看起来更具立体感。

车身侧面由于车长的原因也不是很有气势感，另外就是车身高度，奔驰GLC车高仅有1648mm，也就和一些MPV的车身高度差不多，这样的高度确实少了SUV该有的霸气硬汉感觉。奔驰GLC的尾部造型圆润饱满，双边两出排气管设计，看起来运动又时尚，同样的也加入了镀铬装饰。

奔驰GLC的内饰采用的是家族最新设计语言，即使这套内饰设计已经问世多年，但奔驰的内饰一直都是以超前见长，所以和现在的其他品牌内饰相比也一点不落下风。另外奔驰GLC的全景天窗采用的是双天窗设计，有一种说法是这样的设计能够更大程度的保证车顶的强度，至少在静压实验中，奔驰一直都能获得比较不错的成绩。

中控台搭载的是7英寸的普通液晶屏，通过COMMAND系统控制，可以实现导航、蓝牙电话、媒体车辆设置等功能。现在换掉后的奔驰搭载的都是都已经是全液晶显示屏，我想GLC再次换代也会有有所提升。而且配置方面也比较丰富，在售车型种类虽然不多，但是配置足够用心，免去很多套路，胎压报警、胎压继续行驶、主动刹车、疲劳驾驶提示、可变悬架、可变转向比、自动泊车入位等。

而且动力部分，采用2.0T发动机，最大马力依次为184/211/245Ps，最大扭矩为300/350/370牛米，匹配9AT变速箱，动力充沛，换挡平顺。悬架方面采用的是前多连杆独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，调校也比较有韧劲，小颠簸可以轻松化解，大颠簸也不会有强烈的冲击感。