三菱终于开始发力了标配全时四驱，轴距2米8，却遭车友无情吐槽

其实时代发展的越来越快，带来的不仅仅是时代的进步，还有与之俱来的市场的强大的竞争力，比如说现如今虽然在汽车市场之中，随之涌出的火爆车型越来越多，但实际上带来的竞争压力也越来越大，尤其是国内的汽车市场，在全球的市场之中都算是比较庞大的一个体系了，所以有很多的汽车品牌都想要在中国的汽车市场之中进行发展，而这样一来就会将国内汽车市场之中的压力变得越来越大。尤其是最近几年自主品牌也开始发力了，整体的实力都有所上升，而对于很多国人来说，如果能够选择自主品牌的情况之下，一般都会将自主品牌作为首选，而有一部分人也非常依旧十分非信赖合资品牌。在这个时候相对比的就不仅仅是产品的性能了，更多的还有品牌的影响力等等因素。三菱终于开始发力了！标配全时四驱，轴距2米8，却遭车友无情吐槽。而本文要介绍的就是来自三菱的一款SUV概念车，它就是三菱GC-PHEV，在最近几年SUV领域的车型都比较的火热，无论是哪个车企都想推出SUV车型来分一杯羹，三菱也不例外，尤其是三菱在最近几年的市场表现，并不是很好，只有欧蓝德还能够勉强硬撑，这款概念车一经发布也应引来了不少的议论，所以说三菱开始发力了，接下来就让我们一起来了解一下这款车吧。三菱为了翻身拼了！内饰科幻感十足，高颜值却遭车友无情吐槽。一般来说概念车在外观上都比较的高颜值，但是三菱GC-PHEV整体的颜值却并不是非常的出色，甚至有不少的车迷吐槽它的外观非常不好看，尤其是后面，也有车友说它的颜值有点设计过度了，那么具体如何呢我们就来看看它的外观。前脸采用的依旧是家族式的最新设计语言，X型的进气格栅尺寸很大，所以整体看上去还是比较霸气的，而两侧的圆形大灯则显得非常的有气场。整个前脸来说，虽然并不是特别的出彩，但也算不上差劲，而车身侧面的肌肉感和力量感也比较到位，悬浮式车顶运动感很强。尾部则用了大面积的银色护板设计跟前脸进行前后呼应，而这也正是车迷们吐槽最多的地方。再来看看内饰之中的表现，内饰之中的科幻感和未来感就非常强了。无论是用料还是做工都是不用多说的，质感很好，并且采用的都是一些很好的软性材质进行包裹，所以能够感受到它的档次感，并且在中央扶手的位置全部都设计了液晶触摸屏，但是它毕竟是一款概念车，在量产的时候必须要考虑成本的因素，所以中央扶手处的触摸屏到最后很有可能不会被保留。而它的尺寸是4800mm的车身长度以及2800mm的轴距，这个尺寸表现也还是可以的，乘坐空间应该相对而言会比较宽敞。最后就是动力系统方面了，三菱GC-PHEV搭载的是2.0T涡轮增压发动机和3.0LV6的自然吸气式发动机，最大功率分别是185Kw和220Kw，除此之外它还标配了全时四驱系统和非承载式车身，从动力的方面来看也还是不错的。