开完大众途观L，再换到本田CRV后，车主试驾后才发现差距

这次招待的车主预算是20万左右的SUV，大众的道观L和本田CRV之间应该怎么选择？从现在开始，我会看看大家的路，看看L，然后改变本田CRV驾驶的感觉。

首先要比较的话，那些目前终端的价格CRV目前受油冲击的影响，这辆车是19.3，可以说是万，中途看L的话是20.3万，也就是说，2.0T的最低配置观L比1.5T的前驱版的最高配置CRV高出1万元，与配置相比，总体CRV的配置更高，也就是说，中途看L的话，只有前灯比CRV亮，其他的部分CRV的配置很高，例如电皮革座席等真皮的方向盘和其他的附属功能，L请全部丰富，L在国内变长了，而且确实尺寸比CRV大，内部空间几乎相同，空间内部很大。

下面继续比较动力总成方面，并且，CRV在现在的同样的气候条件下，对于CRV比道观L快，在耗油量方面CRV和路观L的差别并不是那么大，道观L本身也非常节约油，或者说，他的引擎效率在同一水平也是非常高的，这个也许CRV比较好，两辆车让专业司机开卡车比CRV快，但没有发挥作用，CRV是传输保护程序的加速器比实际处理慢，所以L的稳定程序比较保守，从稍大的角度旋转。

本田CRV转向装置的手感比中途游览要好，两辆车的整体情况都很好，L的CRV100分是中途观看L90分，主要问题是中途观L的速度可变电阻在一些速度等级中首先会有突然变化，整体来说90分的整体逻辑非常好，但是CRV明显是好的，上面的CRV比道观L还要优秀，请大家自己开车看看。

可以说是旅行L，我觉得这绝对比之前的CRV好，第一个是头灯亮，第二，行驶的静谧性比CRV强，CRV的隔音性真的很差，而且在同一水平中是劣等的，比前一代的CRV还差。

动力匹配表达在日常生活中最好是CRV，20点有小振动，但总体上比L的二离合变速器好，对群众来说，大陆集团内部的优化已经非常好了，非常接近AT变速器的感觉，但是，走着停着的路还是受挫了，这是双脱落变速器无法越过的沟，CRV的动力部分几乎没有缺点，总的来说，两辆车从动力输出到底盘隔音都做了详细的比较，哪个好呢？大家心中应该有答案。