权威部门牵头组织，低速电动车管理新规即将出台，老年人福音来了

说到低速电动车，相信很多人并不太了解，因为商家很少用这样的名词来称呼它，现在商家基本上都叫做老年代步车，而这个词汇相信大多数网友都不陌生，低速电动车并不是为了老年人专门设计的一款车，它的初期只是用来景区、厂区范围出行，后来因为它能遮风挡雨、稳定性又比两轮电动车好很多，所以受到老年人的青睐，以至于现在大家对于低速电动车都统称为老年代步车，但是这类低速电动车虽然方便了老年人的出行，但是却困扰了道路上其他行人或车辆。

近日，关于老年代步车一直在被大家关注，对于它能否上路也基本上分两派，有人觉得它解决了老年人的需求，应该给予上路权益，有人觉得它上路简直就是道路的“祸害”，甚至有人说出自己的亲身经历：“我被老年代步电动车撞飞10多米，昏迷两天，老年代步车真的不应该上路”，那么，老年代步车到底该不该禁止，近日传来了利好，权威部门牵头组织，低速电动车管理新规即将出台，老年人福音来了。

1月15日，工信部官网发布了一条关于低速电动车的好消息，装备工业一司组织召开规范低速电动车管理工作座谈会，其中内容就包括了；

一：加快研究制定规范低速电动车管理政策措施，这一条也意味着，关于低速电动车的新规即将出台，低速电动车能够得到有效规范。

二：指导各地落实属地管理责任，采取有效措施，做好低速电动车清理整顿工作，这里不再使用“一刀切”清退的表述，但是相信标准出台，会和现在的电动车新国标一样，把不符合“国标”的超标车都会进行淘汰，从而进行规范低速电动车市场。

其实工信部公布的关于低速电动车即将会出台“国标”，其实一直都是板上钉钉的事情，早在2019年9月，制度《四轮低速电动车技术条件》标准已经被批准立项，而周期为24个月，所以不出意外的情况下，2021年即将会迎来低速电动车的“国标”。

最后我们来聊聊低速电动车的“国标”出台能给老年代步车带来什么？相信很多人对于老年代步车的愤怒都是来自于骑行无交通意识，违章、乱串、出了事故逃避责任等等，曾几何时，电动车不也是这样的状态，但是电动车新国标出台之后，统一了电动车的上牌、违章开具罚单、出了事故责任认定依据事实，这些的改变，都是因为有了可依据的规范标准。

相信老年代步车得到规范后，首先就会上牌照、考驾照、买保险，这样就能解决了交通安全意识淡薄，违章以及事故赔偿等问题，而规范化的老年代步车很有可能是和现在的汽车一样管理，那么既能享受到上路的合法权益，也要承担上路的不遵守交规的后果，相信这样的治理，也就能解除大家对于老年代步车的怨恨。

小行家觉得，我国有3亿老年人，以后也将会越来越多，如果老年代步车能够得到规范管理，也请大家抱着包容的心态，对于那些违章驾驶的车辆，可以严惩不贷，但是不要一刀切的禁止它，毕竟谁都有会老的一天。

对规范化后的老年代步车，您支持上路吗？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。