全款17万买了丰田CHR，对比上一辆起亚KX5，车主说了真心话

现在汽车的研发和生产水平进入了一个高速发展时期，汽车生产商想尽办法产出各式各样的好车。“长跑运动员”福特蒙迪欧，用户爱不释手，几乎无差评。“豪车代表”保时捷卡宴，被车友誉为同类性价比之王。注重提升自身生活水平的今天，一辆车要取得成功，就必须要有所取舍。正如丰田C-HR和起亚KX5。

今天我们请到修车师傅高先生，用了朋友4个月丰田CHR的他，现在刚刚入手一辆起亚KX5，提车4个月，已经开了7600公里，起亚KX5是什么长处吸引了他的目光？两车对照，究竟差异点在哪里？接下来，就请他为我们讲解！

先开丰田C-HR

颜值：车子的外表我很满意。车灯的照射范围比较可视，而且灯光亮度合适，不会太过刺眼，由于车辆线条很肌肉，所以尽量不要擦碰，不然维修应该很费劲，车轮的格调也很运动化，前后都是有棱有角锐利的样子。

老婆觉得看上去整个内饰都很俗气，没有档次感。多媒体大屏等等，那些都不重要，塑料感比较强是真的，但是我觉得塑料感倒也无所谓，新车车内异味特别重，放了香水活性炭就好许多了。

日本车，他的空间就有魔法性设计的，相当巧妙精准到位，设计得相当不错。副驾驶的储物箱有点小放个a4的文件有点困难，后排只有车门扶手位各放一瓶水，第二排无中央扶手，尾箱的空间一般，但是满足我日常的使用，所以后尾箱的表现正常。

这车还是适合在城区开，更舒服。或者是那些什么噪音，在有车辆的空调，底盘很有韧劲，不会有细碎的颠簸，座椅软硬度刚好，靠背有很宽厚，整体很舒服。

简单说是，油耗低动力足。给油就走，是狠踩油门的时候动静太大了，有点吓人，2.0的排量，虽然不是涡轮增压得，但是这个绝对够用，这个车的动力就差不多合适吧，比较适合在市内开。

在驾驶方面自然是比较舒服了。作为辅助没问题，大大降低驾驶劳累度，再加上车辆的转弯半径小，基本上可以说在城市里面自由穿梭，就算驾驶在高速上面，超大型车辆的时候根本就不会有明显地晃动。

再开起亚KX5

外表我个人觉得是很萌的感觉吧。锐利的前脸带点待萌，饱满性感的屁股，LED大灯很漂亮，也很亮，轮毂显得很动感，看上去就充满了力量。

内饰很好看啊，一开始用触摸键会不太适应，时间长了好多了。材质也是高档，工艺精细，给人的感觉就是特别的大气上档次，仪表台都用线缝了一条，凸显了档次，车子的异味相对来说比较小，杂音相对来说也是比较小的，都挺满意的。

上下班代步，周末驾车出去玩，空间足够大。乘坐空间一般，本人身高172cm，主驾驶距车顶一拳加2指，最后排只有一拳空间，空间够大，前排调整空间够多，后排放倒可以装许多东西还可以当床，后尾箱只能说够用，也不算小，平时放点东西还是很随意的。

舒适度还可以，不会太硬。后面的出风口出风也挺大，这样开空调能让整个车很快凉快起来，后悬挂采用多连杆独立悬挂，在颠簸路面舒适性还是挺好的，但座椅的包围性，舒适性还是不错的。

KX5的动力表现上不错。我1.6排量的车许多复杂路况都走过，翻山越岭多的是，1.6T油门反应还是比较灵敏的，动力随叫随到，加速有力，无论是起步还是加速，都特别有劲。

总得来说操控性还算可以。自己动手，装了定速巡航，记录仪，比起亚智跑方向盘重一些，比较适中，特别轻便灵活，而且高速还还特别稳。

结语:

丰田CHR：外观没得说，就是帅帅帅，没见过这么帅的车，比那些个家用轿车好开太多了，车身的稳定性啊。起亚KX5：舒适性司机很不错，这个级别的车，开起来不错，动力不错，超车加速都挺满意。我给丰田CHR 90分，起亚KX5
93分，我很中意起亚KX5这款车，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。我承认，丰田CHR也非常给力，但除了起亚KX5没有谁能让我感到满足。我身边有很多同学都考虑提这款车，越来越多的人认可起亚KX5这款车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开到现在，我想说六个字：它俩都是好车！那么，全款17万买了丰田CHR，对比上一辆起亚KX5，车主说了真心话。大家认为怎么样？