最不靠谱的变速器：除了大众双离合，问题频出的还有日产CVT

买车容易选车难，毕竟划定一定价格范围后，市面仍有很多车型可供选择，那么怎样才能选到一款适合自己的车？在笔者看来，除了高颜值、大空间以及丰富的配置，更应该重视发动机、变速器、底盘这"三大件"的选择。以变速器为例，主要分为双离合变速器、手自一体变速器和CVT无级变速器，三种变速器各有优劣，均可选择，但关键在于是否靠谱。

很多人认为大众双离合变速器不靠谱，容易出现顿挫，故障率也较高，这一点在车质网投诉榜单也有所体现，据统计，2020年变速器问题投诉最多的正是大众，共有7款车型进入前10，朗逸、帕萨特、速腾等热销车型均在其中。

可见，大众双离合的确不够靠谱，除此之外，日产CVT变速器也问题频出，轩逸、奇骏和逍客分别排在变速器投诉榜第六、第七和第八位，而从投诉原因来看，基本都涉及顿挫、异响以及无法加速，值得一提的是，CVT变速器的优势本应是平顺性好，但也存在动力较肉的劣势，而到了日产这里，唯一的优势不复存在，还被吐槽可靠性差。

三款车型中，轩逸投诉最多，一位2020款车主投诉称，2020年7月时到店购车，仅仅驾驶123公里就出现了加油门不走路的问题，且4s店维修人员也认同这种说法，同时该车主还表示，买车半年后变速器仍未修好，更换费用更是高达4万元，而该车型官方指导价也不过12.99万元。

日产CVT变速器的可靠性让消费者不省心，且涉及范围很广，除了进入投诉榜前十的三款车型，旗下天籁、骐达甚至是定位较高的楼兰也存在类似的问题，另外，以轩逸为例，诸如变速器异响等问题在2009款等老款车型上也存在，且一直阴魂不散，目前在售的2021款车型仍有车主针对该问题进行投诉。

或许有人会质疑，投诉量的高低与销量有关，日产上榜的均为旗下热销车型，事实上，销量对投诉量的影响有限，以奇骏为例，去年1~11月，奇骏销量为155210辆，而同样搭载CVT变速器的同级车型本田CR-V，销量达210404辆，相比之下奇骏处于明显劣势，投诉量却更高，可见销量好并非投诉量高低的决定性因素。

不能否认，今年东风日产市场表现亮眼，11月销量高达126609辆，其中轩逸贡献销量6.5万辆，占比超过一半，除此之外逍客和奇骏也还算不错，至于其他车型则均不太好，客观的说，轩逸成就了东风日产。

但也可以发现，除了性价比和乘坐舒适性，轩逸并没有太大的优势，而目前又因为CVT变速器顿挫、异响等问题屡遭投诉，大厦崩塌非一日之功，假如日产不引起重视，则可能会失去这根销量支柱，同时其他搭载CVT变速器的车型也会受到波及。