在奇瑞汽车的销量数据中，瑞虎8是贡献最大的，属于奇瑞汽车的销量王。而在瑞虎8的基础上，奇瑞汽车又推出了瑞虎8 PLUS，有人觉得奇瑞汽车是想就瑞虎8热销，推出更加高端的瑞虎8 PLUS来获得更高的销量，其实并不是，奇瑞推出瑞虎8另有更重要的原因。
奇瑞汽车一直有一个高端梦，而且在过去十几年中，奇瑞汽车也一直在朝这个梦想前进，因此就有了大家所知道的瑞麟、观致和星途，虽然几个品牌销量都不算成功。但是观致汽车在造车方面是成功的，甚至造出了能够媲美合资车的车型，在2013年，观致3的产品力是真的能和朗逸、福克斯等车型掰掰手腕的，但光有产品力还不行，因为没有品牌，观致汽车的销量并不好。对于观致汽车来说，只能说是生不逢时，观致汽车推出的时间不对，如果是现在，也许观致汽车就成功了。
在观致之后，奇瑞汽车又推出了星途，对于星途这个品牌来说，熟悉汽车圈的朋友都懂得，这里不做过多描述，只能说如果靠星途来走品牌向上发展的路，似乎比之前的观致汽车还要更渺茫一些。
在这种情况下，瑞虎8 PLUS出现了，可以说瑞虎8 PLUS是奇瑞汽车在观致、星途之后的另一层布局，既然创建一个新的品牌很难突破向上的路，那么不如用自己的品牌来推出更高端一些的车型，瑞虎8 PLUS就是这样一款车。
作为瑞虎8的升级车型，瑞虎8 PLUS的官方指导价格为12.49-15.99万元，这个价格其实跟星途的几款车型价格非常接近了，所以从价格方面来说，瑞虎8 PLUS在一定程度上实现了奇瑞汽车向上的战略目的。
产品力方面，瑞虎8 PLUS也对得起这个定位，外观设计精致、内饰用料厚道，这些都表现出了奇瑞汽车的诚意，当然，外观和内饰毕竟是主观评价，而且每个人的喜好不同，所以本文对外观和内饰就不展开说了。
动力方面，瑞虎8 PLUS有两个动力版本，一个是1.6T发动机，另一个是1.5T+48V的混合动力系统。其中1.6T的最大功率为197Ps，峰值扭矩为290Nm，传统系统方面匹配7DCT变速箱，这套动力系统放在瑞虎8
PLUS上是足够用了。而混合动力版本1.5T发动机的最大功率为156Ps，峰值扭矩为230Nm，搭载的是CVT变速箱，虽然混合动力版本的性能一般，但这个版本的优点是省油，百公里综合油耗为6.4L。
另外，不得不提一下的是瑞虎8 PLUS的配置，用“丰富”两个字来形容并不为过，一体式中控大屏+液晶显示仪表、多功能方向盘、电子换挡杆、胎压显示、AEB自动刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道保持系统、ACC自适应巡航、360度全景影像、可开启全景天窗、智能车联网等等，只要你能想到的配置，几乎都能在瑞虎8 PLUS上找到。
杰克点评：瑞虎8 PLUS的推出，在一定意义上实现了奇瑞汽车品牌向上的梦想，这点对于奇瑞汽车的重要性比瑞虎8 PLUS能带来的销量加成更加重要。另外，瑞虎8 PLUS在外观、内饰、动力、配置方面也达到了这个价位车型的标准，是能够支撑这个价格的。不过市场向来是检验一个车是否成功的试金石，就让我们拭目以待，看看瑞虎8 PLUS是否能够被用户广泛接受？
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