来真的了，小米造车即将立项杠上小鹏，米粉可以存钱了

距离造车新势力大爆发已经过去了两三年，这几年里，绝大多数品牌都被淘汰，有的甚至还停留在PPT里，只有蔚来、小鹏、理想、威马这几家还能被大家叫上名字，同时也在市场中拥有了自己的一席之地。

以上其实车知事想表达的是，市场竞争激烈，没有几把刷子是很难存活下来，但尽管如此，还是没有打破其他领域的大佬们的造车梦，一心投入其中。比如恒大许家印，曾一口气发布六款新车震惊各行各业，比如依旧停留在下周回国的贾跃亭还是没有放弃FF 91的推进，又比如关于互联网大佬们在汽车领域的一系列动作：

阿里巴巴联合上汽集团打造的高端智能纯电汽车项目“智己汽车”已经启动；腾讯与吉利牵手，在智能座舱等领域开展合作；华为技术有限公司公开多个与汽车相关的发明专利等，而刚刚过去的2月份，小米也确定了自己的造车计划。

可以说，这密度和下饺子真的是没有啥区别了，一旦这些大佬们的汽车真正量产，那整个汽车市场势必又将迎来新的格局，而关于小米造车在最近也有了新的动向。从谣言到不否认，再到如今曝出其最快将在1-2个月内立项，小米造汽车已经是板上钉钉的事。

值得注意的是，小米在2015年便开始申请汽车相关国际专利，总计申请了30多项，还有像“用眼睛调节后视镜”、“检测前方行人并自动降低鸣笛音量”等较有创意的想法，并且与一汽、比亚迪、小鹏、蔚来等多家车企，就智能控制、数据检测等汽车智能技术领域展开深度合作。

2019年还与奔驰合作，小米旗下语音助手小爱得以进入汽车的人机交互系统。如今关于车辆定位也曝出应该与目前的小鹏汽车比较近似，主要的优势与卖点将是在互联网科技系统。

更有意思的是，从小米手机传出要造车的消息之后，便有不少网友为小米汽车打造了一系列的概念想象图，什么布加迪小米什么玛莎拉米等都被安排上了，不得不感叹一句确实是高手在民间。

但不管怎么说，关于小米造车相信大家还是非常期待的，毕竟作为国内手机品牌里的佼佼者，小米手机还是拥有一定的实力，而且大多造车新势力都是向新能源领域发展，而新能源车的核心部分就有智能驾驶。作为一个手机品牌，在智能化领域的开拓绝对拥有领先的实力也是其他行业无法企及的，因此，这是小米造车的优势所在。

写在最后

不可否认，新能源汽车领域已经成为了各大手机厂商例如苹果、华为、小米等觊觎的“下一个风口”，就是不知它们最终是否都能如愿拿出量产车面向市场，期待它们能将智能化与科技化更加默契地接洽到汽车产品本身，实现大家更便利的用车生活。

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