32万名员工，亏本苦撑12年的京东物流，终于成了刘强东手中的王炸

32万名员工，亏本苦撑12年的京东物流，终于成了刘强东手中的王炸

大众印象中，互联网企业都是轻资产，重技术，但有家企业例外，那便是京东。

根据数据统计，京东拥有32万名员工，员工数量在全球互联网公司中排名第二，远超排名第三、第四，谷歌、阿里的12万和10万。

京东的员工为什么这么多？这还得从京东创始人刘强东的坚持开始说起。

2007年，刘强东在客户的反馈中，发现72%的用户投诉集中在物流上，认为物流配送时间长、服务差，购物体验非常差。

因为京东的电子类产品，都是手机、笔记本这些高客单价产品，所以物流偷件、丢件、调包问题更是层出不穷。

只是，当时包括亚马逊在内的电商企业都在使用第三方物流服务，还有部分是商家自行选择物流合作，电商只是承担衔接商家和客户的责任，在中间很难有效把控物流的服务。

看到问题，刘强东认为这其中有很大的机会，于是就提出要自建京东物流的想法。

几年前，刘强东在公开演讲中说：

面对物流乱象，既然市场上没有一个像样的快递行业，那对我来说，对京东来说，任何行业有问题，就是摆在眼前的一个大机遇。

在刘强东的认知中，一个行业如果很完美，便意味着没有任何机会。

不过，刘强东一提出自建物流的想法，在京东内部就遭到了强烈反对。

之前国际上都没有电商自建物流的先例，自建物流需要重资产投入，而且刘强东还坚持物流不外包，不搞城市合伙，所有快递员工都必须是京东正式员工，享受五险一金和各种福利待遇。

这就是京东员工多达32万的根本原因，京东物流占了20多万。

从快递、仓储，到客服等一线员，所有环节都用自己人，这样才能有效保证商品到用户手中，最后一环的服务体验。

刘强东的执着九头牛也拉不回来，他把刚融到的1000万美元全部砸到自建物流上，开启了亏损模式。

面对这样深不见底，不知道什么时候才能见到天明的决策，投资者纷纷撤资，京东迎来了至暗寒冬。

不过，刘强东的执着不缺知音人，高瓴资本创始人张磊非常看好京东自建物流，他认为有效掌控供应链和物流，能建立起坚实的护城河，从而有效提高京东在行业中的竞争力。

于是张磊拉来了3亿美元的投资，而京东也开始了长达12年之久的亏损。

当当2018年，一年时间，京东物流亏损就超过23亿，可见这12年来，刘强东肩上的巨大压力。

最后时间证明了刘强东当初的远见。直到2020年，京东物流终于扭亏为盈，在这一年前9个月，营收495亿元.

2021年，京东物流计划赴港上市。根据报道，京东物流估值约在400亿美元左右，也就是2500亿人民币。

一旦上市成功，京东物流将成为市值仅次于顺丰的国内第二大物流企业，而刘强东的身价也将迎来暴涨，或将超越二马，成为国内首富。

一份执着，高明且有远见，12年的负重坚持，鲜有人知道刘强东面对着怎么样一股压力，用怎么一种力量做到如今成就，将当初众人都不看好的京东物流做成了手中王炸！

刘强东曾回忆刚开始自建物流的那会儿，说：

在京东物流创办没多久，我想做次日达，甚至当日达，很多人都觉得不可能，包括公司的市场团队都认为这是个伪命题。直到我找到当时负责物流的基层人员，跟他们说自己的规划，正是他们的支持和信心，给足了我底气。哪怕，当时物流体系很不完善，但京东物流还是先一步实现了一二线城市的当日达和次日达。

其实刘强东是很接地气的一位企业家，常和基层员工打成一片，称兄道弟，在他的管理理念中，只要基层员工有信心，那他就觉得这事能成。

京东从中关村一个月营业额仅有几万元，经营光磁生意的小柜台，到如今规模超大的互联网企业，这背后得归功于刘强东身上那股执着、坚韧的精神，以及对商业的远见和企业经营的智慧。

可以说，刘强东是少有，真正从底层翻身的企业家！