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01“独角兽”诞生
电商行业诞生了马云、刘强东、黄铮等大佬，不过和马云，黄铮不同的是，刘强东更显得平易近人。这也是为什么被员工称作是“东哥”的原因，自创立京东以来，刘强东一如既往打造正品商城。
不过发展电商仅靠正品来维系是不够的，刘强东意识到物流的重要性。彼时大部分的电商平台都是在用户下单之后，交给第三方快递公司寄送，没有固定的合作对象。
由于每一家快递公司的物流服务都是不同的，会给客户带来偏差体验。考虑到这一点，刘强东做出一个决定，自建物流体系。
2007年，刘强东自建物流体系，每年投入大量的资金，却未能取得著名的成绩。亏钱是常有的事，在外界都不看好的情况下，刘强东一如既往坚持到底。终于让2600亿“独角兽”诞生了。
据悉，京东物流正式向港交所递交了IPO招股书，这是继京东健康和京东数科之后，刘强东手中的又一独角兽启动IPO。此时京东物流选择上市，迎来了大好时机。一方面港股资金流转更大，是各大资本的聚集地。
另一方面在全球公共卫生事件下，京东物流表现出色，在出色的口碑作用下，定能为将来的上市之旅打下基础。
京东物流估值高达2600亿元，根据IPO招股书显示，京东物流去年前三个季度实现495亿元的收入。现如今京东物流取得的成绩令人瞩目，但是回望刘强东自建物流的14年里，就知道有多么不容易。
02刘强东的坚持没有白费
在2017年正式成立京东物流集团之前，刘强东自建物流一直是处于亏损的状态。原因在于内部成本太高，仅靠京东商城派发的订单根本不足以维系运转。但是自2017年之后，京东物流成立，并且正式承接外部商城订单。
此后还面向个人客户上线快递服务，京东物流从附庸到开放运营，完成了业务转型。事实证明，开放物流业务后，客户订单源源不断上涨，也让京东物流参与市场竞争更具优势。
当初自建物流是刘强东坚持要打造的，原本只是考虑为京东商城内部订单派件，后来开放运营。不仅为京东商城保驾护航，也有了冲刺IPO的机会。
刘强东14年的坚持没有白费，作为被投掷上百亿资金的独角兽，没有让人失望。现在只待IPO顺利，届时快递界或将迎来洗牌。
03马云说错了
如今的京东物流在全国各地建立800多个仓库，还有25万名员工。可见京东物流是具备足够竞争优势的，待IPO上市之后，京东物流会产生蜕变，市场上真正多了一大快递巨头。
此时再看马云当初的不看好，才知道马云说错了。十多年前刘强东自建物流时，马云就认为存在巨大的问题，是一个方向性的错误。
虽然和刘强东一样重视物流，但马云采用的方式是入股合并。花钱把别人现成的拿来用，看起来没什么问题，但打造的菜鸟驿站无形之中增加了用户取件的负担。这点和京东的“次日达”形成天壤之别。
所以马云说错了，京东物流即将迎来蜕变，随着上市之路的顺利进行，刘强东也得到丰厚的回报。
04总结
马云和刘强东各自手握阿里巴巴以及京东，二者手中也有菜鸟网络和京东物流。孰强孰弱暂且不论，单从自建物流体系这一点来看，刘强东是有先见之明的。试想一下，把订单交给第三方快递公司运输，一旦产生丢件，破损等情况，必然影响消费者对平台的印象。
但自建物流后，统一规范管理，全国建立仓库，带给消费者最好的送货服务体验，口碑自然会更出色。
对刘强东的京东物流你有什么看法呢？
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