MPV生来就是MPV吗？

自从有了孩子，开车跑山的机率少了，带娃出游赏花的时间多了。

自从年过四十，车开快时的心跳 180 有点扛不住了，慢悠悠的佛系开车法越用越多了。

自从遇到福祉车，我开始臆想自己前半生的试车生涯有如倒带快转，以后老了、腿脚不便了，还能留下些什么？

有人说，MPV 之所以存在，就是为了高朋满座、货物满舱 ……

我说，或许 MPV 承载的是更多的亲情、更多的思绪、更多的怀想、更多的生活 ……

今天咱们聊聊你不知道的 MPV！

奔驰一号虽然是人类第一辆车，但它以天为被的样式还无法完全释放汽车的功能性，直到类似马车车厢的结构被装上汽车，让汽车有了完整的车壳，车的实用功能性才算正式大爆发。

紧接着 …… 人的欲望被勾引出来了，对车的乘载空间提出大而全的要求，希望它能像哆啦 A 梦的口袋载人载货多多的，于是厢型车诞生了！

1906 年

商业的推动

19 世纪初，人类足迹快速扩张，商品贸易开始崛起，除了海上贸易外，便是以马车为载体的陆上贸易，根据报告显示，早在 1670 年，人类就在马身后制造出一个车厢拉货，这为后续货车的设计提供了思路。

20 世纪初，人类设计出封闭的高车厢车辆，车厢材质多为木质，例如 1906 年所推出的 reliance 车厢便是如此。

1908 年，福特 T 型车量产后，标志现代汽车工业正式起步，1910 年，福特推出了 Model T chassis 车型，其只有底盘和动力部分，车厢可由车主随意打造，满足不同人群需求。

1929 年，福特推出一款名为 model A woody station wagon 的厢型车，内部采用 3+2+3 三排座椅的布局，与如今 MPV 基本一致，显然，它不再只是追求货运，开始讲究乘客乘坐的舒适性，可客货两用。

1936 年，名为 Stout Scarab 的厢型车创新性将后门设计在车身中央位置，好方便乘客进入车厢，且座椅可移动，它是北美地区第一辆被称为 minivan 的车型，以方便和福特 E 系列这样全尺寸的皮卡区别开来。

1949 年

MPV 标准定义出台

1949 年，大众推出一款名为 T1 的厢型车，是的！就是目前红遍全宇宙，还被国内一些仿制厂学得栩栩如生的那个经典 T1！

它的出现，相较于传统货车样式有了极大改变，平头的设计使它车内空间更宽敞，实用性更灵活多样，较高的离地间隙还带来不错的通过性，并且还有侧滑门设计，使得后面的第二、三排乘员上下车都能进出方便，可满足全家人周末游玩的需要。

在英式英语中，T1 是最早被称为 MPV 的车型，并定义其行业标准：紧凑的长度、侧滑门、上开式尾门、搭载乘用车座椅、多功能性。从这些要素来看，它与北美称法 "minivan" 基本可视作为对等术语。

1980-2000 年

MPV 的黄金年代

上世纪八十年代，MPV 在全球家用车市场变得火热，车企在推出一款新车后，还会推出其不同版本，包括对于载物容积、乘坐人数等方面进行定制化，并开始在空间利用率、驾驶感受、豪华氛围的层面上竞争，逐渐开创出一个成熟的细分市场。

根据数据表明，1980 年代，美国 minivan 的销售量甚至超过皮卡，引起车企纷纷制定新车开发计划，开发前驱、大轴距的平台，车型价格门槛逐步降低。

2000 年，美国 minivan 整体销量高达 140 万辆，创下历史最高成绩，不过随后几年则被 SUV 车型抢占市场份额，有调查指出，这与不少年轻消费者认为 minivan 外形老气有关，一些美国车企于是退出这一领域，或者定向开发销售给欧洲市场的车型。

2013 年，美国 minivan 的整体销售额为 50 万辆，下降至 2000 年的三分之一水平。

相较于美国市场，欧洲 MPV 市场则比较慢热，1984 年，雷诺开发出名为 Espace 的 MPV 车型，四门皆采用铰链结构算是打破了 MPV 一贯的定义，也因此产品推出初期销售量上升缓慢。

另一方面，1987 年，克莱斯勒打造出 ChryslerVoyager，没想到这款一改以往卡车底盘基础，而是运用轿车底盘提升舒适性的 minivan 居然成了爆款，在欧、美都大行其道。

1995 年，福特欧洲分部与大众成立了一家合资企业，生产 Ford Galaxy、SEAT Alhambra、SEAT Alhambra 等车型，直到现在它们都是欧洲 MPV 市场销量榜前几名的车型，雷诺则制定紧凑型 MPV 计划，开发出 Renault Scenic 车型，走差异化道路。

亚洲市场长时间为日本车企主导，从一开始便聚焦于紧凑型 MPV 级别，并尽可能使其功能完善，像 1982 年推出的 Nissan Prairie 便配置滑动门、折叠后座椅 …… 等配备，战略目标是为打开美国市场，以至于产品都超过日本的尺寸法规，随后开创出如 Toyota Previa、Honda Odyssey 皆为经典车系。

一个世纪的积累

从上世纪初诞生到八十年代之前，厢型车不断改进、完善，直到八十年代到 2000 年前后，这大约 20 年算是 MPV 或 minivan 最风光的一段时间，各家车厂的厢型车百花齐放，为消费者带来了多样化的产品。

如今，MPV 荣景不在，各家车厂该如何破局？