国资20亿入局，贾跃亭要杀回来了？

1 月 26 日，有消息称贾跃亭创立的法拉第未来汽车（FF）即将上市，而吉利也会投资其 3000 万— 4000 万美元，可能用于产线建设。

对此，吉利和 FF 汽车都表示不予置评，搞得挺神秘。但 1 月 27 日，又传来一条更劲爆的消息：据新浪科技报道，珠海市国资也参与了 FF 最新一轮融资，大概投了 20 亿元。

更早前的 1 月 25 日，路透社也曾报道 FF 正计划在中国开设工厂，并与吉利就生产部分电动车等事项进行谈判。

短短三天，从吉利代工、珠海国资 20 亿入局，再到上市，沉寂多年的FF 汽车为何突然迎来密集利好轰炸，在国内资本帮助下，" 下周回国 "贾跃亭又能否卷土重来？

壹

鉴于贾跃亭在国外这些年，债权问题有了巨大变化，所以先介绍下他和 FF 汽车的处境。

2020 年 5 月，贾跃亭个人破产重组最终获得加州中区破产重组法院确认和通过。这意味着他可以保住套现过去的上百亿资产，在美债务自动解除，金蝉脱壳大法宣告成功。

老贾是无债一身轻了，但当年和他一起为梦窒息的铁粉却永远留在了坑里。

其中包括孙宏斌和许家印 2 个大佬，一个投资乐视 150 亿壮士断头黯然离场，一个投资 FF 汽车 8 亿美元最后火线分手。以及因为乐视血亏的 19 位明星、17 家机构、26 万股民、无数供应商 ....

2015 年，乐视曾抵达 1700 亿市值巅峰。如今随着乐视退市，1700 亿灰飞烟灭，除了套现 200 多亿的老贾，其余人亏的渣都不剩。这都能卷土重来，不得不服老贾的 " 坚毅 "。

不过 FF 这边已经不是贾跃亭操盘了，2019 年 10 月他发布个人破产重组方案时，就辞去 CEO 一职，并由前宝马副总裁毕福康接手。

FF 诞生于 2014 年，和蔚来、小鹏那些算是同龄人，但境遇完全不同。贾跃亭当年错以为只有美国才能孕育出豪华电动车，结果折腾这么多年 FF 一没上市，二没量产。

反观蔚来这批在国内混的，前几年也是濒临破产的难兄难弟，没想到赶上 2020 年新能源车概念股大爆发，市值都暴涨好几倍，风头直逼特斯拉。

看着别人鸡犬升天，在国外吃闭门羹的 FF 肯定不甘心，于是把目光投向国内资本，这才有了吉利、珠海国资出场。吉利代工、投资 FF 虽没实锤，但珠海肯定是没跑的。

早在 2020 年 12 月，FF 就在珠海注册成立了一家名为 " 法法汽车 " 的公司。注册资本 2.5 亿美元，经营范围包括新能源车整车销售等，法人为贾晨涛，此人和贾跃亭具体啥关系不清楚，但他是乐视生态汽车（浙江）有限公司监事。

根据新浪科技报道，珠海在投资 FF 汽车 20 亿后，已就生产基地的建设等加紧进行各项前期的准备工作，春节后各方合作速度会进一步加快。

珠海为啥热烈欢迎 FF 汽车呢，因为在国家对新能源车宏大战略布局背景下，全国各地都在抢占新能源产业链高地。

比如福建有电池霸主宁德时代，深圳有电动车龙头比亚迪，合肥和蔚来深度合作，广州和小鹏汽车合作，上海国资则领投了威马汽车 100 亿融资。

在地方政府新能源争夺战中，珠海本来有个银隆新能源，就是董明珠自掏腰包疯狂看好那个，现在银隆不是一地鸡毛嘛，只能继续合作别的车企，哪怕是自带魔咒的 FF....

从目前形势看 FF 是有点咸鱼翻身的意思了，但我认为它还面临一个难题，就是定位。

贰

遥远的 2017 年，老贾在拉斯维加斯正式发布 FF 首款可量产车 FF 91，还给出一堆令人尖叫的数据：

续航超 700 公里、提速 2.39 秒，最大电池组容量达 130kWh，比特斯拉还高 30kWh，还搭载了 30 多个智慧感测器和智能升降 3D 镭射雷达，拥有无人自动泊车、面部识别技术、无缝进入系统等先进技术 ...

更尖叫的是它的定位和售价，FF 91 定位于豪华电动 SUV，预售价 200 万起，直逼宝马 i8。

新能源车作为新兴产业，果然骨骼清奇，港股的恒大汽车一辆车都没造出来，市值干到 3700 亿，套现出国的老贾竟然要靠 FF 翻身了，还敢卖你 200 万 ....

不论 FF 91 这次能否量产上市，首先这个豪华定位就很难服众。

大家回顾下 2020 年关于新能源车的消息，除了股价疯狂暴涨，剩下的就是特斯拉又降价了。它的国产 Model 3 已降到 20 多万，国产 Model Y 也从 50 万干到 30 万区间，相当于 iphone12 只卖 2999 元，引发疯抢。

根据公开财报，特斯拉单车毛利最多 20%，Model Y 一降就是 15 万，几乎是赔钱赚吆喝，但卖出跳楼价肯定不是没事发慈悲。

中国人是出了名的热衷 SUV，Model Y 一降价直接抢走蔚来潜在客户，还能夺取本属于宝马 X3、奔驰 GLC 和奥迪 Q5 的用户。

所以，世界头号电动车霸主正以超高性价比，甚至赔钱的打法，从燃油车巨头手中抢夺市场，进而推动电动车普及速度。

试想下，技术足够成熟的特斯拉都在玩美团、滴滴烧钱补贴那套，你觉得名不见经转的 FF 卖 200 万会是什么下场？

结语：

新能源车作为国家大力扶持的硬科技行业，未来定然蓬勃发展。

今天看到一条消息深有感触：关于电动车续航冬天就歇菜这事，工信部已经组织企业搞技术攻关。说白了，在百年难遇的超车机遇面前，任何艰难都将被踏平。

贾跃亭和 FF 汽车能身处这样的时代背景，自然是幸运的。当年他命不好，早于时代好几年造车，摊子也铺的太大，导致身败名裂。

如今正值轰轰烈烈的电动车时代，FF 坑是占了，如果定位没找准，再来一次也是枉然。