欧盟资助第一艘氨动力燃料电池测试船

安装了燃料电池的Viking Energy号 – 图/NCE Maritime Cleantech

欧盟科研创新框架计划“地平线2020”(Horizon2020)将为ShipFC项目提供拨款，在一艘正在运营的船上安装首个氨动力燃料电池。该项目由14家欧洲公司和结织组成的财团进行运营，计划在2023年前在一艘海工船上安装燃料系统，证明这项技术的应用潜能，同时也在其他类型船舶进行研究，证明这种技术应用到其他船型的可能性。

在挪威集群组织NCE Maritime CleanTech的带领下，ShipFC项目获得欧盟燃料电池和氢联合企业(FCH JU)给予的约1200万美元的拨款。该项目旨在确保大型燃料电池能够安全高效地为船上系统提供总体电力。

在项目第一阶段，合作伙伴将100千瓦的燃料电池进行扩容升级，使其产生2兆瓦的电力。燃料电池将在陆地上的平行项目进行测试，并由Prototech进行开发和生产。挪威可持续能源发展中心将对其进行测试，船上的氨系统由瓦锡兰提供。

该项目计划在2023年底在Viking Energy号上安装氨燃料电池系统。Viking Energy号船东及运营商为Eidesvik，该船还与能源巨头挪威国家石油Equinor签署了合同。在2兆瓦的氨燃料电池改装后，这艘船每年可以使用清洁燃料运行3000小时，证明了高功率、大规模船舶远程航行实现零排放的可能性。6000载重吨的Viking Energy号建于2003年，船长95米。

Viking Energy号将是该项目的测试船舶- 照片/NCE Maritime Cleantech

ShipFC项目的另一部分是对其他三种类型的船舶进行研究，包括一艘近海船舶和两艘货船，以证明这项技术是否能够应用于海运业其他船型。

ShipFC项目是挪威国家石油、Eidesvik和瓦锡兰之间长期合作中最新阶段的成果。三家公司多年来在多个环境和清洁技术项目上成功合作。Viking Energy号是2003年第一艘液化天然气动力远洋船舶。Eidesvik和瓦锡兰曾经在另一艘于2009年建造的液化天然气动力船舶 - Viking Lady号上展开合作，该船安装了燃料电池和船用电池。

计划安装项目效果图 – 图/NCE Maritime Cleantech

来源：微信公众号“造船技术与海洋平台”