主动式发盖技术Workshop

近日，安全工程与虚拟技术部与车身部开展Workshop，围绕主动式发盖的开发重点和难点进行了技术交流。本次技术交流主要内容为主动式发盖的功能需求、结构形式、失效风险、仿真及验证方法。会议开始，车身工程师介绍了主动式发盖的功能需求。主动式发盖是在人-车交通事故中降低行人伤害的有效手段。当车辆与行人发生碰撞时，通过前端传感器的信号传递，及铰链点爆器的作用，发动机盖后部会在瞬间弹起一定高度，对行人头部起到一定的缓冲作用，降低行人伤害。主动式发盖目前有多种结构和安装形式。在交流过程中，供应商为我们做了现有车型的案例分享。主动发盖不同结构及安装形式，无论在点爆过程中，还是在正常使用中，剪切销受力方式及失效模式均有差异。案例分享后，安全工程与虚拟技术部工程师与车身部工程师、供应商就剪切销的布置、材料、强度失效、疲劳耐久失效等展开了热烈的讨论。主动式发盖要求剪切销在点爆后可被剪/拉断，保证发盖的顺利弹起，同时又要保证在正常使用中不能出现强度、耐久甚至误点爆的问题，以免影响客户的主观使用感受。两部门精细化的交流形式促使了跨部门合作更加紧密顺畅，也使得各个项目合作能够顺利进行。