大家都知道美国正在从阿富汗撤军，自然造成相当的影响力空白，在这个时候许多国家试图插软科学，连印度都想大举进入，为对阿富汗进行干涉，印度已经提供了不少资金援助，可是印度收到坏消息！被伊朗踢出铁路项目了！
阿富汗对外的最大问题实际上交通不便，如果谁要能控制其对外交通大动脉，那么谁对阿富汗的影响就非常大，印度愿意投资伊朗港口，本想建一个通过伊朗中转的阿富汗出海口，还有兼顾对中亚地区有交通，除了港口外，还有相关的铁路建设项目，可是印度由于办事效率的问题，让伊朗拒绝对其参与铁路项目。
2020年12月份的时候，伊朗把铁路修进了阿富汗，将阿富汗的赫拉特市与伊朗的马什哈德连搞好起来，这可以称为，梦想成真！伊朗早在多少年以前就梦想着修建一条进入阿富汗的铁路，如今终于干成了，从意义上来说，印度被伊朗踢出铁路项目后，与阿富汗大机遇失之交臂，压根与此没有关系了！
伊朗本身拥有一个相当完善的铁路网，只不过没有接近入阿富汗，如今修建的卡夫-赫拉特铁路，等于把伊朗铁路网延伸进入阿富汗，虽说只是一个开始，在阿富汗境内没有多少铁路，整个阿富汗几乎不存在什么铁路了，但是将其国内货运和客运开辟新的篇章。整个地区的运输成本降低一个相当低的水平，不必再依赖于公路运输，更重要的是，铁路输送可以将延伸至伊朗东南部的查巴哈尔港，给阿富汗创造了一个出海通道。
可以尽极大的控制阿富汗的对外交通，以至于有人表示：“随着铁路线的开放，为货物运输创造了更轻松的条件，因此我们希望这一问题将对伊朗与阿富汗之间的贸易产生积极影响。”
也不要以为阿富汗相当贫困就没有什么商业机会，阿富汗相当有发展潜力，尤其是在矿产方面，按美国人研究估计，阿富汗矿藏的潜在价值高达1万亿美元。阿富汗官员援引新的地质研究资料，认为实际数字要大三倍。
以后伊朗方面只需要将其铁路线继续延伸，向阿富汗境内通过去，那么就自然在阿富汗事务占中最大的便宜，先摘大桃子，再给美国一记耳光，美国在阿富汗一无所获，让伊朗占尽了便宜，不知道美国人是否会乐意呢？至于印度更要失望，涉足阿富汗的机会越来越远了。
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